Fiorani: decisione non ancora presa ma valutiamo positivamente. Si parte con i lotti 1 e 2. A dicembre dibattito pubblico
I primi maxi-appalti per la nuova ferrovia ad alta velocità Salerno-Reggio Calabria partiranno dai lotti 1 e 2, per complessivi dieci miliardi di euro e 185 chilometri di tracciato. E potrebbero essere lanciati con appalto integrato su progetto di fattibilità tecnico-economica. Lo ha detto l’amministratrice delegata di Rfi, vera Fiorani, parlando oggi alla commissione Lavori pubblici del Senato in qualità di commissaria dell’opera. «La gara sul progetto di fattibilità è una delle ipotesi possibili che ci consente l’ultimo decreto Semplificazioni e che stiamo valutando il termini positivi, anche se la decisione non l’abbiamo ancora presa».
Fiorani ha riferito che ancora non è stato deciso neanche se appaltare i due lotti separatamente oppure insieme. I lotti 1 e 2 sono anche gli unici finanziati dal Pnrr (insieme alla galleria Santomarco di 15 chilometri per 1,2 miliardi di costo). Il lotto 1 Lotto 1 Battipaglia-Praia misura 127 km per un costo di 6,1 miliardi di euro. Il successivo lotto 2 Praia-Tarsia misura 58 km e costa 3,9 miliardi.
Gli studi di fattibilità tecnico-economica, ha poi riferito Fiorani, saranno completati entro quest’anno, per poter poi avviare subito dopo il dibattito pubblico. Per gli altri lotti Rfi punta a completare gli studi di fattibilità entro giugno 2022, «per farsi trovare pronti – ha detto Fiorani – nel caso arriverà il finanziamento per realizzarli».
Per l’intera linea da Salerno a Reggio Calabria, Rfi ha previsto una «velocità di progetto tra 250 e 300 km all’ora; è la nostra risposta tecnica per arrivare a un tempo di percorrenza di quattro ore» tra Roma e Reggio-Calabria. «Nel percorso – ha aggiunto Fiorani – c’è un unico punto nei pressi di Praia in cui la velocità si ferma a 160 km/h». Lo studio di fattibilità, ha inoltre precisato l’ad di Rfi, prevede un “modulo” di 750 metri, che consente di fatto la percorrenza della linea da parte dei “treni lunghi”. L’intera tratta misura 445 chilometri, ed è stata suddivisa in sette lotti funzionali. Il costo complessivo è stimato in 22,8 miliardi.
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FONTI : Massimo Frontera “Edilizia e Territorio”