Potenziamento strategico in vista del collegamento con l’aeroporto di Orio
Il cantiere Bergamo avanza. Tra stazione ferroviaria e aeroporto di Orio al Serio gli investimenti sfiorano i 500 milioni di euro. Nei giorni scorsi, Sacbo, la società che gestisce lo scalo di Orio, aveva presentato i lavori di ampliamento del terminal passeggeri. Ora scende in campo Rete ferroviaria italiana (Rfi), società capofila del polo infrastrutture del Gruppo Fs. Rfi ha aggiudicato la gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori di potenziamento della stazione orobica quale hub di riconnessione urbana e mobilità sostenibile al raggruppamento di imprese costituito da Francesco Comune Costruzioni (impresa napoletana specializzata in opere ferroviarie) e impresa Vitali di Cisano Bergamasco.
L’appalto vale oltre 100 milioni di euro; la direzione lavori è stata affidata a Italferr (Gruppo Fs). L’attivazione di una prima fase funzionale della nuova stazione è prevista entro il 2026. Il bando risale a novembre, nelle scorse settimane era stata chiesta un’integrazione dei progetti e ora si è arrivati all’assegnazione. Il progetto è finanziato da fondi del Pnrr e da risorse derivanti dal contratto di programma tra Rfi e Mit (ministero Infrastrutture e Trasporti).
L’intervento consiste nella realizzazione di una nuova stazione che mira a diventare la parte più viva di un sistema organico complesso, sia per le funzioni legate al trasporto e scambio ferro-gomma, sia in senso urbano e ambientale. Tutto l’intervento sarà improntato infatti alla continuità dei flussi, alla riqualificazione funzionale, con un focus sulla sostenibilità ambientale e sull’intermodalità. La nuova stazione di Bergamo diventa strategica anche per un altro progetto: il collegamento ferroviario diretto con l’aeroporto di Orio al Serio, a sua volta al centro di massicci investimenti di ammodernamento da parte di Sacbo. Orio è il terzo aeroporto in Italia, dopo Fiumicino e Malpensa, per traffico passeggeri. E punta a crescere ulteriormente. Non è neppure escluso che, una volta ultimato il raccordo ferroviario con l’aeroporto, gli stessi Frecciarossa che oggi fermano a Milano Centrale siano instradati fino a Orio passando per la stazione orobica. Uno scenario impensabile per Bergamo fino a qualche anno fa.
In definitiva, la stazione ferroviaria di Bergamo è destinata a diventare un vero e proprio nodo di servizi e scambio intermodale che prevede spazi per i viaggiatori più ampi e calibrati sul futuro bacino di utenza della stazione e due nuovi attraversamenti pedonali coperti di alta qualità architettonica e urbana. Un nuovo progetto che punta, inoltre, a minimizzare gli impatti sul territorio circostante, attraverso l’introduzione di spazi verdi, alberi, aree di aggregazione e di sosta.
La ristrutturazione della stazione di Bergamo rientra nel più vasto Piano integrato stazioni (Pis) avviato da Rfi per la riqualificazione di oltre 600 stazioni in tutta Italia; tra esse, le stazioni di maggiore rilevanza trasportistica, che interessano oltre il 90% del totale dei viaggiatori, ma anche stazioni di dimensioni medie e piccole di particolare importanza in relazione alle diverse esigenze espresse dalle comunità locali.
FONTI Marco Morino “Enti Locali & Edilizia”