Firmato il decreto Mit con i termini per 28 interventi in 10 regioni con fondi Pnc stanziati nel 2021
Nuove scadenze fissate prevalentemente tra il 2027 e il 2029 per il potenziamento delle ferrovie regionali. Il Mit ha pubblicato un decreto che indica la scadenza per il raggiungimento degli obiettivi «entro il 31 dicembre 2029 e non più entro il 31 dicembre 2026». I fondi sono destinati sia all’acquisto di materiale rotabile sia a opere per la messa in sicurezza dell’infrastruttura o per il loro potenziamento.
Si tratta di 28 interventi in dieci regioni i cui fondi erano stati inizialmente assegnati da un decreto del 2021 con decreto firmato dall’allora ministro Giovannini con un orizzonte di cinque anni, e completamento entro 2026. Il nuovo decreto del 4 novembre firmato dal ministro Salvini (ora alla Corte dei Conti per la registrazione) conferma scadenze tra il 2025 e il 2026 per soli otto interventi, per circa 93,6 milioni di euro.
Il grosso degli interventi riguarda invece il prossimo triennio. Tre interventi, per 137,14 milioni, vanno conclusi nel 2027. Dieci interventi – per 834,58 milioni – vanno completati entro il 2028 e sette interventi – per 481.82 milioni di euro – vanno completati entro il 2029.
L’intervento singolo di maggiore importo è in Calabria. Si tratta del potenziamento e ammodernamento delle linee ferroviarie regionali Cosenza-Catanzaro. L’intervento vale 209 milioni e va completato entro il 31 dicembre del 2028. Il secondo intervento, per importo, è quello per il rinnovo del materiale rotabile delle linee vesuviane e flegree in Campania: vale 175,86 milioni di euro. Anche in questo caso la scadenza è fissata a fine 2028. Il terzo intervento in classifica è nel Lazio, vale 152,7 milioni di euro e riguarda l’acquisto di nuovi treni per la ferrovia Roma Lido. In questo caso la scadenza è fissata al 31 dicembre del 2029. La regione con la maggior quota di finanziamenti è la Campania, con 545,17 milioni di euro, seguita dalla Calabria, con 327,4 milioni. Al terzo posto la Sardegna, con 191,82 milioni di euro.
Discorso a parte per la Ferrovia Circumetnea, che è esclusa dalla rimodulazioni e riprogrammazione, in quanto la gestione commissariale «ha impegni per annualità 2021, 2022 e 2023, pari a 25.473.200,00 euro, che non consentono di effettuate operazioni contabili di disimpegno».
FONTI Massimo Frontera “Edilizia & Territorio”