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Nell’ottica di una strategia integrata per la mobilità sostenibile, che contempli le diverse modalità di spostamento, la necessità di garantire l’intermodalità insieme a una logistica moderna e sempre più efficiente, il “Dipartimento per i trasporti e la navigazione” diventa il “Dipartimento per la mobilità sostenibile”.
Si è chiusa con l’aggiudicazione dei lavori al Consorzio formato dal Gruppo Webuild (70%) e Pizzarotti (30%) la gara d’appalto lanciata da RFI per la tratta Hirpinia-Orsara della nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Napoli-Bari.
Appuntamento suddiviso in quattro giornate di incontri tematici online con cadenza settimanale Anac inaugura il «Mese del Rpct» dal 24 giugno fino al 15 luglio, un appuntamento che presenta significative novità, suddiviso in quattro giornate di incontri tematici online con cadenza settimanale. Il tradizionale incontro annuale, giunto alla sua settima edizione, dedicato ai responsabili prevenzione […]
Il 63% dell’anticipo delle risorse da 25 miliardi è assorbito dagli interventi che il Pnrr italiano prevede di concludere entro l’anno La prima approvazione comunitaria del Piano italiano di ripresa e resilienza non è esattamente una sorpresa, anche per il fitto confronto fra Roma e Bruxelles che ha accompagnato le fasi decisive nella costruzione […]
Edoardo Bianchi (Vicepresidente Ance per le opere pubbliche) : «Non possiamo caricare solo sulle spalle del Governo la missione di salvare il Paese, serve un impegno corale»
Per 817 milioni si tratta della registrazione di spese già effettuate nel corso del 2020 e per 1.482 milioni di spese effettuate nel 2021 Subito un obiettivo impegnativo, almeno in termini di contabilizzazioni, in avvio del Pnrr per la missione 3 sulle infrastrutture per una mobilità sostenibile. C’è da spendere poco meno […]
Procedura ristretta da 200 milioni sulla Padova-Verona con appalto integrato. Gara di lavori per il Terzo valico.
Pubblicati nello stesso giorno due maxi gare di lavori ferroviari funzionali a due diversi tracciati di Alta Velocità.
L’iter di conversione in legge è l’occasione per chiarire meglio l’applicazione dei vincoli inclusività introdotti negli appalti pubblici dall’articolo 47 del Dl 77/2021 Rispetto ai precedenti interventi rappresentati dal Dl n. 32/2019 (conv. in L. n. 55/2019, il c.d. “Sblocca Cantieri”) e dal primo DL Semplificazioni (i.e. il D.L. n. 76/2020, conv. in L. n. […]
Gli “snellimenti” alle norme sugli appalti, introdotte dai decreti legge Sblocca cantieri e Semplificazioni 1 – e ora confermate e ampliate dal decreto legge Semplificazioni 2 – ha già prodotto una «sospensione» della concorrenza sul 58% degli appalti di lavori e sul 53% degli appalti di servizi che «inciderà sugli assetti del mercato».
Il Dl 77/2021, con l’articolo 51, oltre ad apportare alcune modifiche al Dl 76/2020 e legge di conversione n.120/2020 ha esteso il range temporale di applicazione delle «semplificazioni» applicabili se la determina a contrarre viene adottata entro il 30 giugno 2023.
