Ciucci (Stretto di Messina): «Adesso esamineremo con i nostri tecnici e progettisti le osservazioni che accompagnano il parere»
L’assemblea generale del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, convocata per esaminare e discutere del collegamento stabile tra la Sicilia e la Calabria, con voto unanime ha dato il via libera alla successiva fase della progettazione esecutiva. Lo ha annunciato il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti, all’indomani della decisione da parte del Consiglio dei ministri di adottare – ai sensi della direttiva 92/43/CEE sulla conservazione degli habitat naturali e seminaturali e della flora e della fauna selvatiche-, una deliberazione di dichiarazione della sussistenza dei motivi imperativi di rilevante interesse pubblico, legati alla salute dell’uomo e alla sicurezza pubblica, per la realizzazione del collegamento stabile tra la Sicilia e la Calabria. La deliberazione del 5 agosto fa seguito agli adempimenti istruttori disciplinati dal Dl n.32 del 2026, ed è fondata sul provvedimento del ministero dell’Ambiente e della sicurezza energetica del 2 luglio 2026, relativo alla ricognizione delle valutazioni ambientali e all’assenza di soluzioni alternative, e sul provvedimento del Mit del 3 luglio 2026, relativo alle conseguenze dell’opera sulla sicurezza pubblica e sulla salute dell’uomo. Il progetto definitivo approvato nel 2011 dal Cda della Società Stretto di Messina prevede la costruzione del ponte con una campata unica di 3.300 metri con 3 corsie stradali per senso di marcia, 2 corsie di servizio e 2 binari ferroviari.
«Accolgo con piacere – ha detto l’amministratore delegato della Stretto di Messina, Pietro Ciucci – il parere tecnico per il ponte sullo Stretto di Messina espresso dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici che fa seguito a una lunga e approfondita istruttoria che ha riguardato l’intero progetto definitivo dell’Opera, seguendo in maniera estensiva le previsioni del Decreto Legge 32/2026. Adesso esamineremo con i nostri tecnici e progettisti le osservazioni che accompagnano il parere, per dare pronta risposta tecnica e consentire al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di trasmettere al Dipe (Dipartimento per la Programmazione Economica della Presidenza del Consiglio dei Ministri) la documentazione del progetto per l’iscrizione all’Ordine del Giorno del Cipess per la prevista nuova delibera. Ringrazio il presidente Massimo Sessa e l’intero Consiglio Superiore per il grande impegno profuso nell’attività di esame che ha riguardato in modo progressivo e specialistico tutti i principali aspetti ingegneristici dell’opera. Stretto di Messina ha assicurato la massima e doverosa collaborazione insieme ai progettisti del Contraente generale Eurolink, a Parsons Transportation Group quale Project Manager Consultant, all’Expert Panel, organo a supporto della Stretto di Messina per le attività tecnico-specialistiche».
Immediata la risposta degli ambientalisti. «Il Ponte sullo Stretto si sta approvando grazie a normative ad hoc approvate per decreto-legge, quindi con presunti requisiti di necessità ed urgenza, sempre sottoposti a voto di fiducia del Parlamento. Tutte le considerazioni e tutti i dubbi di carattere ambientale, naturalistico, sismico, strutturale, trasportistico, economico sono stati paradossalmente risolti con un rimando a progetto esecutivo e quindi se ne tratterà nel merito solo dopo che sarà affidato l’appalto dell’opera». Così le associazioni Greenpeace Italia, Legambiente, Lipu e Wwf Italia dopo che il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici ha dato il via libera alla successiva fase della progettazione esecutiva dell’opera. Secondo le Associazioni «è dunque su un rapporto di fiducia con questo governo e non su dati certi che si sta basando la decisione di un’opera mai realizzata al mondo, dai costi vergognosi, in un’area altamente sismica e dai valori ambientali e paesaggistici universalmente riconosciuti».
FONTI Al. Le. “Edilizia & Territorio”