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Sono a rischio gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria delle infrastrutture ferroviarie afferenti a Rete Ferroviaria Italiana (RFI).
Il grido di allarme è di A.I.FERR., associazione delle imprese operanti nel settore, con sede a Genova, i cui associati attendono dal settembre scorso la “messa a terra” delle procedure di gara e le successive assegnazioni dei lavori.
Il Consiglio di Stato, con la sentenza 8298/2020, ha rilevato che la stazione appaltante può disporre l’esclusione delle offerte in aumento sui singoli prezzi unitari anche se non superano l’importo totale a base d’asta, purché tale scelta risulti predeterminata e cristallizzata attraverso la previa predisposizione di una adeguata clausola della lex specialis.
Nel recente chiarimento fornito dal Ministero delle Infrastrutture (n.523/2021 – già su Enti locali & edilizia del 15 gennaio 2021) il cosiddetto avviso di trasparenza nelle procedure negoziate (articolo 1, comma 2, lettera b, della legge 120/2020) viene ricondotto, nientemeno, che all’avviso pubblico per espletare l’indagine di mercato almeno nel caso in cui la stazione appaltante non disponga di albi fornitori interni.
La regola dell’offerta migliorativa, prevista in caso di parità di punteggio dall’art. 77, comma 2, del regio decreto 23 maggio 1924, n. 827 vigente anche dopo l’entrata in vigore del Codice dei contratti pubblici, deve essere applicata nel rispetto del principio della «par condicio competitorum», ossia previo invio di una comunicazione che renda manifesta le modalità e i tempi della gara suppletiva, con riserva di effettuare il sorteggio ove permanga l’ ex aequo.
L’associazione delle imprese ferroviarie sollecita l’aggiudicazione di due procedure ristrette (per 92 lotti in totale con accordi quadro) pubblicati a luglio e scaduti a metà settembre. Alcuni maxi-bandi pubblicati da Ferrovie a metà dello scorso anno sono ancora nella “fase di attraversamento” che, come è noto, assorbe molto tempo e risorse prima di arrivare all’apertura dei cantieri.
L’IGI inaugura la stagione convegnistica dell’anno 2021 con una rassegna delle novità giurisprudenziali registrate nel corso degli ultimi tempi, volgendo lo sguardo anche alle innovazioni legislative più recenti e a quelle che ci attenderanno nel futuro prossimo.
I chiarimenti inviati a Rfi, Anas e provveditorati sulle procedure in deroga del Dl Semplificazioni Contrordine delle Infrastrutture sugli obblighi di pubblicità da seguire nelle procedure negoziate senza bando per affidare gli appalti sottosoglia Ue dopo il decreto Semplificazioni. Con un parere rilasciato su richiesta di una stazione appaltante, il Mit lo scorso ottobre aveva derubricato […]
Il decreto inizia il cammino alla Camera: deve essere convertito entro il primo marzo Saranno le Commissioni riunite Affari costituzionali e Bilancio della Camera a occuparsi della conversione in legge del decreto Milleproroghe. Il provvedimento presentato in Parlamento l’ultimo dell’anno deve essere convertito in legge entro il primo marzo. Questa settimana dovrebbe essere decisa la […]
A.I.FERR., l’Associazione delle Imprese Ferroviarie avente sede in Genova, ha inviato a R.F.I. una nota molto incisiva ed energica, con cui chiede di regolarizzare la politica gestionale delle gare attualmente in essere per le manutenzioni ordinarie e straordinarie delle opere civili delle sedi ferroviarie e relative pertinenze.
La risposta a un quesito di una stazione appaltante sull’interpretazione della norma del Dl Semplificazioni Il criterio della «diversa dislocazione territoriale delle imprese», introdotto dal Dl Semplificazioni, non deve essere inteso come il via libera all’introduzione di una riserva di appalti per le aziende che gravitano nel territorio di riferimento della stazione appaltante. Il chiarimento […]
