Lo studio di architettura Kengo Kuma si occuperà della direzione artistica dell’opera. La procedura si svolgerà secondo termini del «Code de la commande publique» francese
Nuovo passo in avanti per l’alta velocità ferroviaria tra Torino e Lione. Telt ha pubblicato sulla Gazzetta ufficiale dell’Unione europea la gara rivolta agli operatori economici per presentare la domanda di candidatura per i lavori di costruzione e manutenzione della stazione internazionale di Susa, come previsto dal programma che fissa l’attivazione della stazione nel 2033, insieme al tunnel di base del Moncenisio.
La procedura si apre con una fase preliminare, fino al 15 dicembre, in cui le imprese interessate possono pre-candidarsi, inviando la documentazione che ne attesta la capacità tecnica, professionale ed economica. I concorrenti giudicati idonei riceveranno i capitolati sulla base dei quali formuleranno poi le offerte, dando avvio alla fase di consultazione.
L’appalto ha un valore stimato di 155 milioni di euro ed è di competenza del cantiere operativo CO2 “Opere all’aperto Italia”. Formalmente si configura come un “Marché global de performance” (Appalto globale di performance) secondo i termini del Code de la commande publique francese, a cui fanno riferimento tutte le gare d’appalto di Telt. La gara si compone di una tranche base e di una tranche opzionale. La prima comprendente la progettazione esecutiva della stazione, la direzione lavori e la costruzione dell’edificio, delle pertinenze e della piattaforma di binari sottostanti, nonché la manutenzione della stazione e dei sistemi associati per un periodo di 5 anni, a decorrere dalla data di entrata in esercizio; la seconda è relativa alla manutenzione per ulteriori 3 anni. L’edificio della stazione, parte delle opere elencate nel bando, è un progetto dell’architetto Kengo Kuma.
La consistenza dei lavori e prestazioni prevede di sviluppare la progettazione esecutiva della stazione internazionale di Susa, sulla base del progetto architettonico, realizzare i lavori di costruzione e delle opere connesse, nonché i lavori di linea ferroviaria dal punto chilometrico 61+182 al punto chilometrico 61+735 (ovvero una lunghezza di 553 metri), dirigere l’esecuzione dei lavori, effettuare in seguito la manutenzione della stazione internazionale per una durata di 8 anni al massimo. I lavori e le prestazioni saranno eseguiti secondo il quadro normativo italiano. Lo studio di architettura Kengo Kuma si occuperà della direzione artistica dell’opera. La durata prevista dei lavori e delle prestazioni è la seguente: progettazione-costruzione dall’autunno del 2029 alla fine del 2033 data prevista di messa in servizio della stazione; manutenzione 5 anni dalla messa in servizio della stazione (parte fissa) + 3 anni (parte opzionale).
FONTI Alessandro Lerbini “Edilizia & Territorio”